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關于加強ETC車道安全的幾點思考

臺州高速公路ETC(電子不停車收費)專用車道自4月16日正式開通以來，由于其輕松快捷、進出方便的特點，再在政策上對通行費實行優(yōu)惠，但隨著經過ETC專用車道的車子越來越多，安全形勢也日益嚴峻。以臺州收費所為例，4月16日進出專用車道為58車次，而到5月11日則增加到了201車次，由于收費崗亭先天條件的不足，無法建成地下通道，收費工作人員不可避免的要橫穿車道。而大多數車子過專用通道時，車速都很快，這對過往車道工作人員的人身安全構成了很大威脅，加強、改進安全措施迫在眉睫。本人就此作些探討：
一、采取切實有效措施讓過專用車道的車輛速度降到規(guī)定以下。因為一旦出現(xiàn)緊急情況，過快的車速使一切反應都來不及了。只要車速慢下來，安全系數也就提高了一半以上。因此，可以采取內外兩方面措施：一是在增加相關警示標志的前提下，對外爭取交警部門的支持，對在專用車道內超過規(guī)定時速20公里/小時的車輛，采取圖像抓拍，作違章處理。二是在車道上增加強制減速裝置。現(xiàn)有安裝車道地面的減速杠由于過窄，車輪胎根本碰不到，起不到強制減速的效果。建議增加減速杠的長度。
二、安裝感應器，采用聲音、燈光等提醒。由于收費區(qū)域有崗亭、標志牌及各種設備阻擋了過車道工作人員的視線，安裝聲、光提醒顯得很有必要。就是在車道安全島上安裝幾個小喇叭和一排提示燈，分別連接著感應器，車子一旦進入ETC車道區(qū)域，感應器就感應到，連著感應器的喇叭就會發(fā)出“車子進入車道，注意安全”之類的警示聲，而提示燈也會發(fā)出一閃一閃的警示燈光。這一方面，提醒了過往車道的工作人員；另一方面，對通過專用車道的車輛也有警示作用。
三、對內我們要加強對員工的安全教育，制定相關制定。在制度上落實各項安全措施，做到崗前崗后安全講評，結合相關案例進行剖析。只要每位員工時時繃緊安全這根弦，深刻認識到車道存在的危險性，杜絕僥幸心理，才會確保萬無一失。

“安全責任重于泰山”、“增強安全意識，加強風險防范”，提高ETC車道的安全系數，需要我們大家共同的努力。

葉  茂